아무거나연구소

도요타에서 알루미늄 테이프를 붙이면 연비 상승은 물론 차량의 직진성과 조종성을 유의미한 수준으로 높힐 수 있다고 밝힌 것이 화제가 되고 있습니다. 실제 이 소식이 전해지자 국내에서도 많은 분들이 반신반의하며 자신들의 차종에서 여러 테스트를 진행하고 있는 것으로 알려졌습니다. 비록 짧은 거리로 AB테스트를 진행하긴 했지만 10%의 연비 상승 효과가 있었다는 신뢰도 높은 이야기도 있었고, 직진성과 조종성이 확실히 좋아졌다는 등의 체험담들이 여기저기 쏟아지고 있습니다. 조만간 더 많은 정보들이 쌓일 것으로 예측됩니다. 예전 베타 엔진의 튜닝데이터와 경험치가 쌓이던 그런 느낌마저 드네요. ▲ 일부 도요타 차량의 내부에 장착되고 있습니다 알루미늄 테이프는 아무 곳에나 붙이는 것이 아니라 정확하게 효과가 나타날 수..

폭스바겐의 골프 tsi 를 비롯한 일부 모델들에는 7단 건식 미션이 셋팅되어 있습니다. 그 동안 쌓인 경험치로 보면 6단 습식 DSG도 일부의 결함문제가 보고되고 있긴 하지만 7단 DSG만큼 잦은 문제를 일으키고 있는 것 같진 않습니다. 결론부터 말하면 폭스바겐 그룹의 건식 7단 DSG는 실패한 실험으로 보입니다. 건식이 습식대비 가벼운 무게와 미션의 빠른 반응속도 그리고 그에 따른 연비 상승 효과 등의 장점들도 많지만, 역시 내구성의 단점이 더욱 크게 다가오기 때문입니다. 특히 제조사 입장에서 그 만큼의 비용 증가로 이어질 수 있는 부분이기도 하니까 더욱 민감할 수 있는 부분이겠지요. 출처 : gaadi.com 건식미션은 습식에 비해 구조적으로 주행질감이 떨어질수 밖에 없습니다. DSG에 익숙하지 않는..

6세대 골프 tsi의 순정 서스는 항상 불만이었죠. 타면 탈수록 어디서 이따위 허접한 서스를 붙여놨나 하는 생각이 들 정도입니다. 농담을 조금 보태면, 운행 중 불안함을 자주 유발시켜 운전자로 하여금 자연스럽게 안전운전을 유도한다는 장점 아닌 장점이 있다하겠습니다. 개인적인 의견이지만 골프 tsi의 순정 서스는 100마력 초반대의 출력에 맞는 수준이라고 생각됩니다. 순정이 160마력인 tsi에겐 참 많이 부족하고 부족한 편입니다. 맵핑을 한 tsi는 말할 것도 없겠지요. 1.4 tsi의 가격을 생각해 조금은 이해해 보려고 해도 안전과 운동성능에 직결된 서스 셋팅을 이렇게 하는 건 정말 이해가 안 됩니다. 골프를 타면서 항상 서스펜션 튜닝에 대한 고민을 했습니다. 그리고 나름의 해답을 찾았습니다. 이 글을..

오키나와 여행 중 ots에서 렌트한 차량인 도요타 아쿠아 하이브리드의 소감을 간단하게 써 봅니다 :) 생각보다 일본의 우핸들 운전은 금방 적응됩니다. 신호체계도 그리 복잡하지 않고요. 오른손만 이용해 운전한다는 느낌으로 접근한다면 깜빡이 스위치 방향이 반대인 것도 크게 헷갈리지 않을 수 있습니다. 한 가지 유의할 점은 오키나와는 U턴이 없고, 우회전 신호가 없는 경우 파란불일 때 진행하면 된다는 거. 고속도로는 안 달리고 국도로만 다녀도 무방합니다. 무엇보다 좌우 잘 살피고 안전운전 방어운전하면 지구상 어디라도 큰 문제는 없겠죠 ^O^ 1. 하이브리드의 강점, 연비는 역시 울트라. 25~30km/l는 보통일 정도. 연비가 좋기에 경차를 렌트하는 것보다 결과적으로 매리트가 있음. 2. 제동 시 발생하는 에..

2016년 8월 2일 환경부 발표에 대해 요약해 봅니다. 폭스바겐 인증취소 및 판매정지 1. 인증 과정에서 위조서류로 인증 받은 32개 차종(80개 모델) 8만 3천대에 인증 취소 처분 = 판매 정지 2. 위조서류 -배출가스 성적서 위조(24개 차종), -소음 성적서 위조(9종) -배출가스, 소음 성적서 위조 중복(1종) 3. 위조수법 -독일에서 인증받은 차량의 시험성적서를 시험성적서가 없는 차량의 것으로 위조하여 제출 정상서류, 2012년 독일 인증 아우디 A6(3000cc, 자동8단, 국내 미출시 모델) 위조서류, 2013년 한국 인증 아우디 A7(3,000cc, 자동8단, 국내 출시 모델) 4. 폭스바겐이 인증 다시 신청할 경우 -자동차 인증시 확인검사 비율이 3% 수준이나 -서류검토 외에 실제 실..

작년 9월 미국에서의 폭스바겐 디젤 스캔들은 큰 충격을 주었습니다. 폭스바겐이 미국에서 2009년~2014년에 판매된 디젤 차량들을 임의조작한 스토리였죠. 미국에서 디젤 자동차에 대한 NOx 배출 규제는 가혹할 정도로 엄격한 수준입니다. 사실상 ‘미국 시장에서 디젤 승용차는 팔지마!’라 하는 것과 다를게 없습니다. 이런 미국의 강력한 정책에 폭스바겐은 ‘클린 디젤’이라는 신기술(?)로 도전장을 내밀어 잘 나가는 듯하다가 결과적으로는 처참하게 털리는 사건이었습니다. 혁신적인 평가로 처음엔 폭스바겐의 기술력에 환호했지만, 결국 이 신기술은 안타깝게도 치팅으로 밝혀지고 만 것입니다. 사진출처 : http://carzreviewz.com/ 디젤 스캔들 관련하여 이 블로그를 통해 두 차례에 걸쳐 이야기 한 바 있..

드디어 올 것이 왔습니다. 시동을 켜면 송풍구에서 걸레냄새가 슬그머니 나는 증상이 생겼습니다. 에어컨이 본격 가동하게 되면 잠시후 냄새가 사라지기는 하지만 기분이 좋을 리가 없습니다. 이건 보나마나 에바포레이터의 곰팡이 때문입니다. 에바포레이터 클리닝 작업을 통해 에어컨의 불쾌한 냄새를 한 방에 잡을 수 있죠. 업체에 맡기는 편이 몸과 마음의 건강을 위하여 좋지만… 아무래도 비용적인 부담이 꽤 크기에 DIY 작업을 진행하기로 했습니다. 전문업체에서 작업시 보통 10만원~15만원의 비용을 청구하니까요. 물론 개인이 DIY 작업을 하는 것보다 전문적이겠죠? 선택은 각자가 알아서 잘… 차종에 따라 에바포레이터 클리닝 작업 시 ECU 나 BCM 모듈 쪽으로 클리닝 약품이 묻게 되면 자칫 배보다 배꼽이 더 큰 수..

어느 날, 브레이크 램프를 점검하라는 경고등이 팅~ 2012년 식이라 세월이 흘러 교통안전공단의 자동차 정기검사까지 마치고 나니 슬슬 전구 소모품들이 맛이 가는 시점이 왔습니다. 폭스바겐 골프 mk6의 브레이크 전구 규격은 T15 16W 싱글 필라멘트 입니다. 브레이크 전구는 총 4개가 들어가는 구성으로 되어 있습니다. 근데 폭바 센터에서 구매하는 것이 아닌 이상엔 이 규격의 전구를 구하기가 쉽지않습니다. 국내에서 판매되는 T15 전구들은 대부분 18W 거든요. 여차저차 검색하고 알아봤더니 2W의 차이는 큰 문제없이 호환이 된다고 합니다. 실제 교환해보니 아무런 문제없이 작동했고, 경고등도 더이상 들어오지 않습니다.밝기 차이도 육안으로 구분할 수 없었습니다. :) 걱정말고 교체합시다! 골프의 브레이크 전..

살까말까 고민했던 울트라게이지를 드디어 주문해 배송 받았다. 다른 스캐너들이 한 두가지의 고칠 수 없는 불편함 또는 성능에서의 퍼포먼스 부족을 크게 느꼈기 때문에 결국 끝판왕인 액정 일체형 OBD2 스캐너로 갈 수 밖에 없었다. 울트라게이지는 기본적인 기능에 참 충실하다는게 첫 느낌이었다. 패키지는 매우 단촐하고 깔끔했다. 울트라게이지 공식 사이트를 보면 알겠지만, ‘공돌이 포스’가 충만한 제조사다. 패키지도 그냥 무지 박스에 A4지로 주문내역을 출력해 넣어놨다. 그 흔한 메뉴얼도 없다. 장착이라고 할 것도 없을 정도로 간단한 Plug & Play 인데다 기본적인 사항에 대해서 어차피 모르는 사람이라면 주문하지도 않았을 것이니 이런 불친절한 구성도 납득이 된다. 아이러니하게도 이런 부분때문에 더욱 신뢰가..

때는 바야흐로 풋풋한 봄을 지나 여름의 문턱을 퐉 재끼는 시절조금 된 이야기지만, 문득 생각이 나 끄적여봄 등장인물 미와 : 끝판왕님, 일명 하느님 아내느님 조ㅅ구형이지만… 그래도 독일[도:길]차라고 순정 서스펜션으로도 나름 만족도가 높은 편이지만, 순정에서 나름임 나름. 사실은 저속에서만 좋음 ㅠ_ㅠ 엉엉엉 어차피 서킷 타는 것도 아니고 늙다보니 이젠 무서워서 공도에서 안전운전하는 모범운전수가 된 지 수억년이 지났지만…그러니 솔직히 서스펜션 튜닝을 할 필요까진 없다고 생각한 적도 있었음. 사실 잠깐임. 난 참 양심있는 자. 그래도 감성적으로 또 칼 같은 코너링을 위해 서스펜션 튜닝이 하고 싶어짐. 막 하고 싶어짐. 하지 말라니까 더 하고 싶어지는 질풍노도의 시기 주변인 같은 그렇고 그런거 있잖아 막 그..

직구로 구매한 LG G FLEX 2 가 배송되어 간단하게 썰 남김. 후루루루루!!! 이베이에서 핵 싸게 삼. 관세, 부가세 안 내도 되는 199.9$$ 라서... 뀰뺨. 1. 디자인 이 정도면 매우 쌔끈함 ★★★★☆ 2. 화룡점정 810의 위엄. 발열 약간. 푸에르토리코 롬(5.1.1) 올리고 꽤 괜츈해짐. 하지만 간간히 발열은 있음. 어차피 폰게임 안함 ㅋㅅㅋ 겨울에 매우 유리할 듯. 여름이 오는 건 함정 ★☆☆☆☆ 3. 아몰레기 치고 액정 훌륭함. 얼핏보면 아몰레기인지 모름. 매의 눈으로 보면 암. 밝기 낮추면 어김없이 한지 느낌 쟈글쟈글쟈글. 감성으로 이해 ★★☆☆☆ 4. 4인치 액정에 버릇되서 액정이 너무 광활하게 큼. 커브드 몰입감 쩜 ★★★★★ 5. 액정 밝은거 질색인데... 최저 밝기로 해도..

KDB 산업은행 CHOICE 체크카드의 사용 설명서입니다.초이스 카드는 무실적 카드로 활용이 가능합니다. 무실적으로도 선택한 2개의 업종에서 5% 할인(1,000원 한도)을 제공해서 유용한 카드입니다. 산업은행 다이렉트 계좌와 함께 유용하게 쓸 수 있는 카드죠.실적을 채워도 매리트 있는 금액을 체리피킹할 수 없기 때문에, 무실적 5% 혜택을 받는 것으로 활용하는 것이 유리합니다. 10대 주거래 업종 중 2개 혜택 업종을 선택할 수 있습니다.(대형할인점, 온라인쇼핑, 백화점, 병의원/약국, 숙박, 슈퍼, 통신, 스포츠/레져, 홈쇼핑, 커피) 대형할인점-(예) 이마트, 롯데마트, 농협하나로 클럽 등 -이마트 에브리데이, 롯데슈퍼, GS슈퍼 등 기업형 슈퍼마켓 포함 온라인쇼핑-인터넷쇼핑몰, 모바일쇼핑몰-타 업..

지난 1월, smartcarkorea에서 KT 통신망을 이용하는 OBD2 스캐너 체험 서비스를 신청했다. 선착순 1만명을 대상으로 OBD단말기 무상지원과 1년간의 통신 요금을 무상으로 제공하는 서비스였다. 배송 받는데 한 달도 넘게 걸린 건 함정. 오픈마켓이랑 이벤트 진행하면서 먼저 신청한 사람들보다 그들에게 먼저 배송해 주는 맷돌 손잡이 없는 상황 연출. 미래창조과학부, 창조경제추진단, 한국정보화진흥원, KT 등이 참여한 나름 빵빵한 라인업의 2015년 미래성장동력 플래그십 프로젝트라는 거창한 이름. 사실 각 부처가 이번 프로젝트에서 뭘 했는지는 알 수가 알 수가 없어요. 사실 그 동안 사용해온 느낌으로만 말하자면, 여러모로. ‘똥망’급이라 리뷰를 쓰기도 그렇다. https://www.smartcark..

오래 전 폭스바겐 골프의 순정 인포인 RCD-310에서 RCD-510으로 교체했습니다. RCD-310에 비해 RCD-510은 역시 대형 터치 스크린이라는 게 큰 장점입니다. 음질도 조금 향상되었고, 무엇보다 터치로 제어가 가능하니 편의성도 좋아집니다. 인테리어 측면에서도 매우 훌륭하죠. 가성비의 아이템입니다. 알리익스프레스에서 구매했는데요. 제품 가격은 대략 70$~80$ 정도였던 것 같습니다. 사는 김에 추가로 RCD-510에 연결할 USB 케이블과 AUX 케이블도 연결해 멍텅구리 스위치 영역에 꽉찬 구성을 하였습니다. 배선을 빼는데 약간 고생 :) 이 셀러는 중국에서 출시된 파사트 B6에 장착된 녀석을 미사용 상태에서 떼어 판매하는 듯 했습니다. 보호 필름도 붙어 있었으니까요. 미사용품인 것은 확실한..

르노삼성의 SM6가 3월 출시를 앞두고 있다. 해외 출시버젼은 ‘탈리스만’으로 디자인이 상당히 훌륭하다. 현재까지 알려진 SM6의 모델별 제원은 다음과 같다. * 아직까지 제조사가 파워트레인에 대해 정확한 스펙을 공식적으로 발표하지 않았기 때문에 정확한 수치는 아닐 수 있다.제조사 공식 발표 자료로 업데이트 했습니다. 디젤 SM6인 dCi 모델은 차후 판매될 예정이라고 합니다. 공식 자료에서 보여주는 SM6의 출력은 다소 아쉬움이 남습니다. 1.6 TCe 모델의 경우는 그나마 괜찮지만… 2.0 가솔린 모델이 150마력이라는 수치를 보여주다니 참 실망스러울 수 밖에 없네요. LPG 모델은 말할 것도 없고요. 2.0 GDe가솔린 자연흡기1,998cc자동(DCT) 7단150마력 20.6kg.m 1.6 turb..

2016년 자동차세 연납신청 후 결제까지 했습니다. 많은 분들이 자동차세를 연납하는 이유는 간단하죠.1월에 미리 1년치를 납부하면 총 세액의 10%를 할인해 주기 때문입니다. 연납을 하지 않는 보통의 경우 자동차세는 상반기(6월), 하반기(12월) 각각 연간 2회에 걸쳐 납부하게 됩니다. 자동차세 연납이 1월에만 가능한 것으로 아시는 분들도 꽤 있습니다. 그것은 사실이 아닙니다. 3월과 6월 그리고 9월에도 자동차세 연납을 할 수 있습니다. 다만, 할인율이 1월(10%), 3월(7.5%), 6월(5%), 9월(2.5%)로 산정되어 있어 늦게 납부할수록 할인율이 점점 줄어들게 됩니다. 그래서 1월에 자동차세를 연납하는 것이 가장 유리합니다. 또한 차량의 등록 연식월에 따른 세금 감면분도 상반기, 하반기로 ..

오늘 있었던 구타 유발자.txt 썰 상황 설명. 플라스틱 수납장을 샀는데, 파손되어 배송됨. 판매자에게 알리고 판매자가 교환 처리해 줌. 근데 교환품이 또 파손되어 배송옴. 그래서 다시 판매자에게 알리고 다시 교환요청을 해 놓았음. 판매자와는 아무런 트러블 없이 원활히 교환처리 하기로 함. 2번이나 파손 배송되어 빡이 쳤지만 판매자도 무슨 잘못이 있나 싶어 그냥 조용히 교환 요청글만 남겨서 처리. 상콤한 아침 출근하고 시작한 일과시간. 폰으로 문자를 작성중인데 모르는 번호로 전화가 옴. 문자 작성을 멈추고 전화를 받으려는데 바로 전화가 끊어짐. 벨 두어번 울렸나. 그리고 곧바로 전화가 와서 이 황당한 일이 시작. 사무실이라 큰소리도 못내고... 욕도 못했음. 그게 지금 진심 더 딥빡이다. 택배 (전화받자..

수컷의 바퀴에 대한 집착이란… ‘예쁜 전기 킥보드나 하나 살까?’ 하아~ 어느 날 문득 든 생각. 그렇게 정보의 바다에서 무한 검색이 시작되었다. 대충 이것저것 전동 스쿠터들을 검색해 보니…어지간한 모델들은 언덕 등판이 어렵다는 단점이 크게 다가왔다. 전동인데 언덕 등판이 쉽지 않다니…이건 충격 경악? 그리고 주요 부품인 배터리가 소모품인데다가 가격도 비싸. 너 장점이 뭐니? 실제로 운전하고 다니면서 타고 다니는 사람들을 볼때면 타는 본새도 별로 보기 좋은 편은 아니었다. 뭔가 좀 부족해 보인달까. 게다가 소음도 꽤 있고. 실제 보면 매력이 마구마구 떨어진다. 뽐이 왔다가도 아주 그냥 으앙 나 쥬금. 또 일반 도로에서 자동차/오토바이 등과 경합하며 타기엔 이 놈이 엄청 느려터져 다소 위험하기까지하고… 이..

폭스바겐 디젤 스캔들(배기가스 배출 조작)에 대해서 현재까지의 진행상황을 역시 간단하게 정리해 보겠습니다. 지난번 포스팅 (폭스바겐 배기가스 조작 이유와 국내 상황 정리)에서 여러모로 살펴봤는데, 추가적으로 폭스바겐 코리아의 공식 사과…“리콜을 포함한 모든 형태의 조치하겠다”…를 반영해서 정리했습니다. 이번 조작 사태에 대해 우리나라 정책이 얼마나 개판이었는지 알면 알수록 어이가 없으므로 음슴체. 이미지 출처 : volkswagen-motorsport 1. 폭스바겐이 이번에 문제가 된 디젤 EA189 엔진 차량들의 배기가스를 조작한 이유는 ‘클린디젤’을 표방하면서도 출력과 연비 손실을 최소화하여 경쟁력을 높힘과 동시에 LNT 부품의 수명 이슈를 해결하기 위해 치팅한 것으로 추정됨. 2. 당연히 우리나라에..

최근 자동차세 개정안에 대한 이야기가 나오고 있습니다. 이 개정안을 큰 틀에서 살펴보면 차량가액에 따라 저가의 자동차에는 적은 세금을, 고가의 자동차에게는 많은 세금을 부과하겠다는 내용입니다. 자동차세 개정은 하루 이틀된 이슈는 아닙니다. 그 동안 많은 논의가 있어왔지만, 개정은 되지 못했습니다. 그리고 지난 2012년에 배기량(cc)을 기준으로 자동차세를 정하도록한 지방세법 규정은 ‘합헌’이라는 헌법재판소의 결정이 있었습니다. 출처 : chicagogenie 헌법재판소는 “자동차세는 재산세 성격도 있지만, 도로이용 및 파손에 대한 사용자부담금의 성격과 교통혼잡과 대기오염을 발생시키는 행위에 대한 부담금으로써의 성격도 있다”며 “자동차세의 올바른 산정을 위해서는 자동차에 대한 재산으로서의 평가 뿐만 아니..